□本报记者 李思敏

13日，第三届武夷山竹业博览会举行。会上，来自笋竹领域的专家学者汇聚一堂，围绕“竹”这一主题深入交流、分享见解，共同探讨竹产业的未来发展路径。

“南平提出到2030年竹产业全产业链产值达到1000亿元以上，这说明它不是只想做‘资源输出地’，而是在向‘先进制造基地、科创融合示范区和应用场景策源地’转变。”中国工程院院士、福建省竹产业链特聘专家团顾问科学家、团长蒋剑春说，南平的竹产业有3个特点，一是资源基础扎实，不仅量大，而且质量较好。二是产业链条已经比较完整，不是单一卖原竹，而是有精深加工、有装备、有终端产品。三是创新和应用场景正在兴起，一些企业已经把发展重点从传统竹制品延伸到“以竹代钢”、精细化工、生物降解材料、户外重竹材料等领域。

在“双碳”背景下，竹产业正在成为连接绿色制造、材料替代、循环经济和乡村振兴的重要产业载体。蒋剑春认为，从全国看，南平有条件建设竹产业先进制造基地和“以竹代塑”示范高地。南平已经有FSC认证、高端市场导向和一批龙头企业基础，下一步，要把“竹资源优势”进一步转化为“规则优势、品牌优势和国际市场优势”。

我国土木建筑业长期以来存在“高排放、高耗能、高污染、固废降解难、资源循环难”的“三高两难”困境。提及这一现状，中国工程院院士、重庆大学学术委员会主任刘汉龙表示，发展生物建造，正是立足国家“双碳”战略、紧跟世界生物科技前沿、顺应建筑业转型升级需求而提出的创新解决方案。生物建造可以利用生物质材料如微生物、植物、动物材料等，比如，在工程建造中使用竹筋混凝土、重组竹、竹缠绕复合材料等，能够降低建造对于自然资源的依赖，减少碳排放和对环境的影响。

“竹产品种类丰富，竹纤维复合材料应用于汽车内饰构件，具有突出的节能减排优势。”国际木材科学院院士、国际竹藤中心二级研究员王戈说，其团队长期以来践行竹产品与大工业领域融合发展道路，经研究发现，我国特色竹产业的科技成果与我国主导产业汽车工业可较好结合，形成资源、技术、产品和市场完整产业链，且潜力巨大。

竹子，可以“飞”在天上，也可以“长”在海里——龙竹科技集团股份有限公司董事长连健昌分享了竹基复合材料在多种场景下的应用。连健昌介绍，经公司多年来的技术积累，已经在低空经济、海洋经济，以及家居、建材、纤维等多领域应用竹基复合材料。他认为，在技术加持下，竹基复合材料的应用场景前景宽广。

立足资源、拥抱科技、跨界融合……与会专家认为，南平竹产业正沿着创新链、产业链深度融合的方向前进，一根“武夷竹”的未来，值得无限想象。