“长亭外，古道边，芳草碧连天……”这首歌我早就会哼了，可是古道在哪里、长得啥模样，活到六十好几，依然不得而知。机会，终于来了——那年仲春应邀前往黄坑采风，有幸与千年古道做过零距离接触。

黄坑，地处武夷山南麓。境内山高林密，旧时交通不便，往来货物多以肩挑手提或借助竹排外运为主。黄坑所产大宗优质商品有——稻谷、笋干、香菇、茶叶等。为了打破交通瓶颈，实现货畅其流，从唐宋开始直到明清，黄坑先后开辟了四条出境陆道，大量农产品，得以进入江西广信府（上饶）之弋阳、铅山，进而流入中原大地。

千年古道，听起来颇有传奇色彩。殊不知，在当年生产力落后的条件下，修成一条古道，要付出很大代价、历经很多艰辛。而在没有任何后勤与安全保障的情况下，负重行走在古道上，要洒下许多汗水、经受许多考验。事实上，任何一条千年古道，既是货物流通的需要，也是为了生活的需要；既有许多传奇的往事，也有不少辛酸的印记。

俗话说，行船走马三分命。旧时，匪患接二连三，天灾时有发生，加之路途艰难，在漫长的跋涉中，随时可能遇到危险。茶马古道上的马帮或者挑夫，一路坎坷、一生艰辛。他们日复一日、年复一年，翻山越岭，风餐露宿，个中艰辛，可想而知——飞雪、雷电、狂风、暴雨、冰雹、泥石流等，都是严峻的考验，甚至是生死考验。令人感慨万千、肃然起敬的是，那寒风呼啸、大雪纷飞的恶劣气候，那水流湍急、道路崎岖的陡峭峡谷，不但没能阻止他们前进的步伐，反而让他们在征服苦难的道路上越走越远。

苦难，既可以使人变得更加崇高，也可以使人活得更有尊严。茶马古道上的马帮或者挑夫，行走在险恶的自然环境下，承受着生活的重担，面对着苦难的挑战，他们非但不曾屈服，反而用坚强的意志与进取的精神，走着属于自己的“长征”，寻找生命的尊严；他们虔诚而善良，淳朴且厚道，艰辛生活让他们有着强烈的归属感，他们的辛劳，不为别的，只图让生活更好一点，让希望更大一些。

黄坑境内，迄今保存较为完好的“长见古道”，通往武夷山桐木关、江西方向，全程10多千米。在长见一座石拱桥上游左岸古道中间，一块长约四十厘米的石头上，一道约十厘米宽、三四厘米深的光滑“凹痕”赫然可见。止步观察，那块石头大概要比其他石头“软”一些，“莫氏硬度”估计在3左右，千百年间无数独轮车从它身上滚过后，便慢慢磨出这道深深的“凹痕”。它，是山乡货物流通的见证，是独轮车碾出的辛酸印痕，是前人谱写的古老音符……

漫步在千年古道上，我心想，当年多少建设者为了铺就这狭窄不平、其貌不扬的古道，或夜以继日、抡锤挥镐；或栉风沐雨、流汗洒血。多少土特产品、紧缺物资，经由它们输送到不同的目的地，发挥各自的效用与能量。如今，古道完成了历史使命，静静地卧在原址上，虽然没有了往日的繁忙与风光，但它们却促进并见证了社会的发展与进步。

有句俗语：牛筋马力。意思是说，牛的筋很韧，马的力很大。正因此，“功率常用单位”不是别的，而是“马力”。只是，马力再大，也有极限。在黄坑长见溪边，有一组造型独特、展现马帮运送货物的情景雕塑——几匹健壮的马儿，背上驮着沉甸甸的货物，奋力走在陡坡上。它们各自的主人，为了助其一臂之力，后仰着身躯，改牵引为拉拽，化艰难为汗水。其辛苦程度，由此可见一斑。那天，我等虽是徒手行进，悠哉悠哉，不紧不慢，但身临其境，仍能隐隐体会到当年马帮与挑夫不为人知的艰辛与惊险。

央视播出的8集纪录片《茶马古道》中，有这样几句解说词：茶马古道，中国西南地区以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道是一个非常特殊的地域称谓，这是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的旅游绝品线路，它蕴藏着开发不尽的文化遗产。

黄坑的千年古道，没有西南边界茶马古道那样漫长、那样壮观，但同样蕴含着值得开发的文化遗产。虽然，古道上的石头，长满绿苔；路边的石壁，藤萝交错，但千年古道已成了人们探幽猎奇之道。这古道，是人类发展的产物；这古道，是社会进步的纽带。很多人对“活到”今天的古道，怀有一种向往的心态，生有一缕特殊的情怀。

往事越千年，已然换新天。走在千年古道上，心中悄然生出一股悠悠情思：今日中国，水陆空通道方便快捷，物流实体网络四通八达，即便是边远地区，也能召之即来，真乃轻而易举。可是，古人脚踏实地，不畏艰险，敢于拼搏的勇气和精神，永远值得今人传承与学习。