6日8时，武夷山市客运站司机徐良清发动了客货邮专车，驶向星村镇。他身兼快递员和班车师傅两职，负责运客送货。车厢前后隔开：前排载运赶集、办事的乡亲，后排码放着送往各村的包裹。这辆穿梭于茶山竹林间的专车，驮着便利，更驮着期盼。

车抵星村镇客货邮融合服务站。徐良清跳下车，扎进堆满写有村名包裹的货架，和站点人员手脚不停，将包裹装袋、搬运。他说：“以前，不少包裹只送到这镇上，村里人想取件，得自己骑摩托、蹬三轮来。特别是山里头那些村，年轻人都出去了，留下的多是老人，取个快递不方便，现在不同了。”

徐良清在后备箱装好包裹，两名去程墩村的村民熟门熟路钻进车前排座位。徐良清招呼乘客坐好，对记者说：“星村到程墩，全程五块，分段算钱，方便。”今天他跑星村镇线路，要送快递到十几个村，最远的桐木村藏在国家公园深处，单程四十多公里。

车拐上山路，窗外闪过茶山和竹林。二十分钟后，车开进洲头村客货邮融合服务站，有乘客下车。一位大爷拎着种子袋说：“去镇上买种子，搭徐师傅车回来，省了不少事。”

“徐师傅，有我的包裹没？”车刚停稳，在服务站门口树下乘凉的村民围了过来。徐良清应着声，利索地卸下这个村的包裹。一位头发花白的大娘找到女儿寄来的包裹，笑道：“闺女买的凉鞋，多亏了这专车，把东西送到家门口。以前得专门跑镇上去取，费劲！”

“我们因地制宜采用‘共同配送’‘邮快合作’‘客货邮融合’等模式推进快递进村，已实现客货邮融合服务全覆盖，76个村级融合服务点有序运转，村级配送100%覆盖。”武夷山市道路运输事业发展中心主任李良泉介绍，去年武夷山建设1个中心，提升改造7个乡镇客货邮融合服务站，布设76个行政村站点，购买客货两用专车，开通了14条客货邮融合线路，跑通县乡村三级物流网，让快递能送达村民家门口。

今年上半年，已有170万件快递通过这张网直达村民手中，村民日常出行，也稳稳地搭上了这趟“顺风车”。

“一天工作七八个小时，累是肯定的。”在洲头村服务站，徐良清趁着村民取件的间隙，抹了把额头的汗，“可这车一跑起来，两头都顾上了。看到乡亲们的笑脸，就觉得这活计有意义。”