本报讯（郑清东 文/摄）“以前村民拿快递基本都要上镇里，现在通过‘交邮合作’新模式，可以让村民足不出户就实现‘快递自由’，还能助力村里土特产出山进城，而作为从业人员的我们也拓展了新领域，真可谓一举多得啊！”近日，在建阳区徐市镇某客运站点，身为客运企业驾驶员又兼任乡邮员的老陈像日常一样准备发车时发出感慨。老陈所说的正是去年8月以来，我市交通运输、邮政管理部门，为加快完善快递物流配送体系，打通快递进村“最后一公里”，所推进的客货邮融合发展工作。

截至目前，我市交通运输和邮政管理部门，指导顺昌等6个县为重点，打造出农村投递段道394条，客货邮线路21条，推动客货邮融合发展，“变废为宝”地整合了偏远地区客运、快递物流等资源，围绕“南得邮你，快交好运”品牌建设，为农村群众出行、物流配送、邮政寄递等“最后一公里”问题开出“良方”。

在“一车多能”“一车多用” 的客车服务理念，驾驶员“一人双职”和线路“一线多运”的“四个一”模式下，此举能解决城乡居民出行、物流配送、邮政寄递的核心问题。而去年12月，武夷股份建阳分公司购置的11辆小型客货两用车辆投入运营，该两用车辆现在已用于建阳区11个乡镇，66个建制村客货邮融合运输工作。

“‘授人以鱼不如授人以渔’，通过引导邮政快递企业用好政策红利，鼓励乡村快递员通过强化对道路运输条例、日常职业道德、运行线路及票价等方面的规范化培训，实现考试、拿证‘一站式’满足等方式，进一步拓宽邮政快递行业从业人员的成长通道，增强服务竞争力。”市快递行业协会副秘书长蔡晓云介绍道。

市邮政管理局有关负责人表示，下一步，将与交通运输部门一道通过机制体制、运行线路、基础设施“三优化”，加快推进农村客货邮在体制机制、运力资源、数字改革等方面深度融合，加快“客货邮+”农产品供应链深度融合，加速提升产、供、运、销一体化全链条服务能力，全力跑出快递服务乡村发展的“加速度”。